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《谢衍》
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不过，第四代欧蓝德最让我们期待的还是基于日产平台打造，带来全新的一面，甚至是日产全新一代奇骏的平替车型。
发动机最大功率184马力，峰值扭矩245N·m。
其中前脸上，中网格栅采用了上下分体式布局，上半部分为不规则多边形，并内嵌了贯穿式横杠和蜂窝网状两种元素，突出越野的基因。
只要不用三缸机，对于三菱来就一切都是转机至于三大件层面，官方宣布第四代欧蓝德在海外搭载2.5L四缸发动机，与全新奇骏相同的型号：PR25DD。
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广汽三菱为了赶上时代的变化，快马加鞭，将在明年国产第四代欧蓝德，紧跟海外市场步调，可以看作广汽三菱挽回国内市场的重要一环。
底盘方面，由于新款欧蓝德将和奇骏同平台打造，相信底盘风格也会和以前有一些差异。
全新中控布局主打极简风，对称布局并配备贯穿式的空调出风口。
马力参数虽然比2.5L发动机有所下降，但最大扭矩的爆发点更早，城市驾驶会更畅快。
话说回来，也只有车头保持点三菱特色，车身的整体轮廓甚至都有着奇骏的影子。
动力输出平顺可能算是唯一优势。
其次，三菱已经没有可以选择的其他车型了。
目前在售的第三代欧蓝德，动态性能拉跨，普通到不能再普通的自然吸气发动机，根本没有能力去对抗涡轮增压发动机的挑战。
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